打卡思索新能源见闻

各大新势力车企势均力敌。快手

撰文：小电

11月的买快北京车展早已落下了序幕，不仅发布新车“秀胸肌”之外，速提自助刷抖音粉各小车企也不会放过这个卖车的高播大好机会，纷纷掏出底价以吸引顾客。放量

就以蔚来为例，快手过去几个月在南京区域的买快销量都在500+左右，而在11月首次达成了月销量1000+的速提里程碑，这也不难看出此次车展对于车企销量的高播推进作用有多大。那其它车企的放量成绩又怎样呢？接出来就让我们一一细数。

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理想：提早达成全年销量目标

11月，买快理想车辆交付41,030辆新车，速提全年累计交付325,677辆，高播提早达成2023年30万辆销量的放量目标。

步入2023年以来，理想车辆一路高歌猛进，理想L系列三款车型累计交付量均已突破10万辆。虽然“冰箱彩电大椅子”并不是一辆车辆的必需品，但拥有这种配置的理想，确实非常受欢迎。

而增程式混动的技术，也更符合多数消费者的需求，除了可以充电使用以节省成本，并且能加油也令其不存在续航恐惧。其实了，理想现今不仅仅有增程式车型，纯电的理想MEGA也早已在北京车展上和你们碰面。

本月要闻：

理想L系列已于11月开启更新版本OTA5.0的公测，12月将推送即将版本。OTA5.0升级后，ADMax3.0将实现全场景智能驾驶（NOA）和全场景辅助驾驶（LCC）。

『小电点评：提早完成全年目标的理想，实力有目共睹。近来有消息称理想车辆今年的销量目标为80万辆，在拥有全新纯电MPV理想MEGA，自助刷抖音粉但是全面铺装超充站的情况下，理想要达成这一目标并非没有可能。』

小鹏：连续两月突破2万

小鹏在11月累积交付了20,041台新车，环比下降245%，在连续两月突破2万的同时，单月交付也再创新高。

自从小鹏G6上市以来，小鹏车辆的销量便得到了稳定提高；后续重新调整了价钱的小鹏G9，更是引发了诸多消费者的关注。不仅逼格存在一定争议以外，小鹏的车型实力毋庸置疑。

去年以来，小鹏车辆已连续10个月保持月交付正下降，截止11月底小鹏车辆2023年累计交付量达121,486台，超2022年全年累计交付量。

本月要闻：

在北京车展上，小鹏X9即将现身发布并开启预售，预售价钱38.8万元起。作为SEPA2.0扶摇构架下的又一款产品，小鹏X9全系标配前轮转向，并宣称拥有“史上最强第三排”。这款全新的MPV，恐怕会对细分市场带来强烈的冲击。

『小电点评：在几个月前，还有好多人害怕小鹏能够坚持下去，但这群“搞技术”的理工男并未令人沮丧。以目前小鹏的销量来看，她们在正轨上逐步前进。』

问界：遥遥领先

11月，鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18,827辆。问界新M7交付新车15,242辆，累计交付超27,000辆。

自从问界新M7发布以来，“遥遥领先”这个词便在车辆圈内不绝于耳，超过10万的大定，是对其实力最大的认可。

目前AITO问界最大的问题依然在于产能不足，按照官方的描述，为尽早将新车交付到用户手中，问界仍然在提高交付能力，预计12月可交付新车23,000辆，2024年起单月交付能力预计将达到30,000辆。

本月要闻：

上海车展上，问界M9即将与公众碰面，早些时侯它也早已开启预售，预计售价50-60亿元。哪怕只是预售，问界M9预订订单量也已突破了33,000台，“遥遥领先”的诱惑力有多高可想而知，此外新车有望在12月即将完成上市。

『小电点评：目前AITO问界早已被整合步入了鸿蒙车辆技术生态联盟，也就是你们所说的鸿蒙智行。鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式，华为确实不造车，但在未来华为与车辆的关联，只会越来越密切。』

零跑：连续创历史新高

零跑车辆11月共交付了18,508台新车，环比下降130%，而且连续创历史新高。

早在10月26日，零跑车辆与Stellantis集团签订战略合同，到了11月20日，零跑车辆完成了与Stellantis集团的股权交割。这代表着新能源车辆行业首个合作的真实落地，交割速率之快创下了行业历史纪录。

相信在未来，零跑车辆才能更好地利用Stellantis集团在全球市场的渠道及资源，快速打开全球化市场。

本月要闻：

零跑C10目前早已在北京车展上完成了国外首秀，并进行了内饰设计首发。新车将于2024年1月开启预售，1-2月实车到店，3月即将交付。作为品牌旗下的首款全球化车型，零跑C10背负的使命可想而知。

『小电点评：在国外市场中，零跑车辆一定是“性价比炸弹”，但在国际赛道中，零跑车辆仍未崭露头角。在推出了品牌首款全球车以后，相信利用Stellantis集团在全球市场的渠道及资源快速提高播放量，零跑能在国际市场中取得一席之地。』

蔚来：同比增长0.7%

文章开头也提及，蔚来11月在上海取得了月销量1000+的成绩，但这并非交付量。11月，蔚来共计交付新车15,959台，同比上涨0.7%。

个中原因也比较简单，近日蔚来并未推出新品车型，并且在权益降低以后，汽车对于消费者的吸引力也有所减少。但对于一个汽车售价基本在30万以上的奢华品牌来说，蔚来的销量一直称得上非常高。

另外，蔚来近三个月的交付量相当平稳，这未尝不是一个好消息。

本月要闻：

11月，蔚来先后和长安、吉利两家自主品牌大厂达成合作，将共同推进换电技术的发展。合作范围包括换电电瓶标准、换电技术、换电服务网路建设及营运、换电车型研制及订制、电池资产管理及营运等多个领域。

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『小电点评：换电技术在当下是新能源车辆的“最优解”之一，截止目前，蔚来全省换电厂累计布局数目已达2,187座。不仅汽车本身之外，换电厂也是蔚来更多的价值所在。』

五菱新能源：价钱决定一切

在新能源市场中，新势力车企的表现确实亮眼，但在传统造车企业面前，体量还是差点意思。11月，五菱新能源销量达到59,372辆，其中五菱缤果销量34,573辆，五菱宏光MINIEV系列销量23,518辆。

长续航、高逼格、低售价，是五菱车辆的杀手锏。席卷全省的五菱宏光MINIEV自然不用多说，在第三代马卡龙发布以后，它取得了非常优秀的成绩。而实用性更强，更符合年青用户需求的五菱缤果，更是一款车能够比得上新势力车企一个品牌的销量。

在纯电小微型车市场取得成绩以后，五菱又将眼神转移到了插混/纯电货车市场上，五菱星光将取得何种成绩，值得我们期盼。

本月要闻：

五菱缤果在首次登录泰国市场后，便获得了盲订订单2,000余辆；而在北京车展上，五菱星光混动货车也开启了预售，预售订单超过8,000辆。该车将于12月中旬上市，它也将会是奇瑞秦PLUSDM-i的有力竞争对手。

『小电点评：人民须要哪些就造哪些的五菱，可以称得上非常“听劝”，无论是听取顾客建议进行了升级的宏光MINIEV，还是洞悉用户需求后降低续航、提高急速的五菱缤果，都是其“听劝”的证明。尊重用户，做用户须要的产品，我想会是上汽通用五菱最大的优势。』

奇瑞：去年有望达成销量300万的目标

按照奇瑞官方公布的销量数据，其11月共计销售新车301,903辆，乘用车销售301378辆，环比下降31.1%。

2023年度奇瑞车辆的累积销量也来到了267.2万辆，距离奇瑞去年300万辆的目标仅存32.8万辆，有望在12月达成这一目标。

具体来看，奇瑞王朝/海洋系列11月共计销售288,501辆，环比下降27.4%。腾势车辆共计售出11,843辆，环比下降243.2%。凝望车辆共计销售408辆，等式豹车辆共计售出626辆。同时，乘用车出口共计30,629辆，环比下降148.7%。

本月要闻：

11月23日，奇瑞集团监事长兼总裁王传福，亲手将豹5交付给了全省首批车主。这款车型除了产品力强悍，但是性价比也非常高，一下成为了硬朗越野车中的香饽饽。可能在不久后的将来，我们会在各大越野场地以及川藏线等地看到这款车频繁出现。

『小电点评：奇瑞目前在中国市场的地位，几乎无人能否撼动，“迪王”在挑战的，是自己的极限。可在高速下降以后，假如面临销量增长趋缓，怎么应对产能短缺以及舆论的压力，是须要奇瑞提早打算好对策的困局。』

吉利银河：连续5个月月销破万‍

在老牌造车厂商中，吉利也是“多生小孩好打斗”的代表，好在其旗下的各大品牌销量都非常不错。11月，吉利银河销量13,770辆，累计销量突破70,000辆，而且连续5个月月销破万。

作为一个去年才即将发布的品牌，吉利银河目前仅有两款车型在售，分别是吉利银河L7以及吉利银河L6。‍‍

其实并没有极至先锋的设计以及技术，但相对传统、中庸的策略，反倒能吸引更多消费者。其实了，这不代表吉利银河不能“整花活儿”，正式即将与你们碰面的银河E8，一定会给你们一个惊喜。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

本月要闻：

小米发布了全新的“手车互融”解决方案FlymeLink，吉利银河旗下全新中小型货车——银河E8将成为首台接入FlymeLink的车型。在FlymeLink加持下，小米21搭载的高通8gen3可以与银河E8搭载的骁龙8295实现跨平台的无界互联，两者将实现算力、数据、硬件、生态的共享。

『小电点评：不同于新势力品牌快速提高播放量，吉利银河背靠传统车企，造下来的车型完成度非常高。作为品牌全新旗舰车型，银河E8代表了吉利银河的脸面，它是否如宣传那般强悍，很快能够见真章了。』

极氪：“氪服”重重难关

11月，极氪共交付13,104辆新车，近五个月以来始终保持稳定发挥。目前极氪在售车型为极氪001、极氪X以及极氪009三款车型，其中极氪001早已上市有较长的时间，到了须要进行改款的时侯了。

尽管极氪推出了极氪001FR，但终究不是走量的车型，当下扛着销量大旗的极氪X一直有许多须要进行升级改进的地方，极氪依然能创下销量新高实属不易，可以说是“氪服”了重重困难。‍‍‍‍‍

好在极氪001FR的到来，让极氪再度拥有了高热度，而车展上与你们碰面的极氪007更是令人印象深刻，相信极氪就会取得更好的销量成绩。‍‍‍‍‍

本月要闻：

在北京车展上，极氪007完成现身并开启预售，预售价间为22.99万起，目前订单量早已突破20,000台。但极氪007却在大战特斯拉的宣传视频中曝出穿帮，造成了一众网友议论。新车的实力到底怎样？我想只能等领到试驾车以后，能够给你们实测一波了。

『小电点评：尽管销量稳定，但极氪须要一个热卖来进一步提高销量，在极氪007头上我看见了新品的潜质。而在不久的将来，新品的极氪001也将很快来到你们身边。‍‍』

智己：LS6表现亮眼

11月，智己车辆共计销售8,703台，其中智己LS6销售8,158台，同比下降125%，上市第二个月成功登顶“中小型纯电SUV”月度销量亚军。

智己LS6用实际成绩表明了，性价比不是吹下来的，而是消费者用订单选下来的。真800V平台、全长焦数字驾舱屏、无图城市高阶辅助驾驶等等功能，只须要20万出头的起售价，很难不让人动心。

但我们不可以忽略一个问题，那就是不仅LS6之外，智己旗下的其他产品销量依然有待提高，期盼智己为你们带来下一个“爆款”。

本月要闻：

目前从官方渠道下定智己LS6，即可享受立减12,000元现金权益，汽车售价为21.79万-27.99万，还有价值25,600元的选装包。假如是对智己LS6有兴趣的同学，不妨自行了解详情。

『小电点评：智己LS6的热卖，让我们看见了智己定价策略的成功。今年上半年，智己将推出第四款车型，而且正在规划混动方面的技术路线。对于智己来说，假如保持当下的劲头，冲击过万的销量并指摘事。』

岚图：环比下降365%

11月，岚图车辆共交付新车7,006台，环比下降365%，1-11月交付量环比下降129%。

销量的上升，归功于岚图自己作出的决策。在8月的时侯，岚图带来了改款的新岚图FREE，26.69万的售价，标配空悬+两驱，还有百度阿波罗智驾赋能，让这辆车的性价比一下子提升了不少，销量也急剧增强。

而改款的岚图梦想家，也在10月份即将与消费者碰面，尽管看上去变化不大，但实际升级显著，因而也令其销量得以显著提高。

本月要闻：

在北京车展上即将开启预售的岚图追光PHEV，将在12月5日即将上市。26.69万的预售价，相较纯电版本而言价钱上调显著，在新车上市以后，岚图也将向月销量破万发起冲击！

『小电点评：背靠国企的岚图，造车功底毋庸置疑，其车型无论是操控性亦或是舒适性，都是能向奢华品牌发起挑战的存在。在全系车型重新进行了定价以后，岚图正在逐渐迈向正轨。』

明日话题

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