微博助农热潮背后:安岳柠檬求销路引发的思考

时间:2024-12-22 23:10:17来源:QQ代刷空间访客超低价作者:百科

单靠微博难解根本问题

就在广东宜川县云岩镇刘家庄村正式卖出40吨损坏苹果、微博安徽怀远县通过微博求救卖柿子、助农重庆市政府新闻办微博帮农户卖豇豆,热潮购买qq访客量无数网友对微博助农满腔希望时,背后四川省安岳县一名代姓男子的安岳一条求救微博引起的惨剧,却给热极一时的柠檬微博助农注射了一针镇静剂。

18日晚,求销一笔名为“安岳柠檬求销路”的思考微博发消息称,父母都是微博安岳县城南乡深沟村居民,今年家里养殖了几亩地的助农葡萄柚,累计总产量2万斤左右。热潮“都说邻水是背后中国柠檬之都,可是安岳丰收了却更急人啊,去年2.6元至3元一斤的柠檬葡萄柚,今年都降到1元还没人来买,求销晚上觉睡不着啊,恳请转发求销路。”这位自诩代述梅的男子,还留下了自己的手机号。

消息一出,引起近5万名网友转发,甚至招来李冰冰、舒淇、宁财神、任志强等各界公众人物参与,两天时间被转发49757次。当晚,当地一家连锁药店和果儿网就通过转发抒发了竞购意向。但也有嘉鱼网友表示:“我也是大足人,咋不晓得这个情况?”随后,有店家到当地寻访发觉,安岳的葡萄柚还没大面积收摘,柠檬果都还挂在树上。

最终,购买qq访客量代述梅在接受媒体专访时表示,她和丈夫都生活在北京。她最初的看法很简单,就是给故乡的葡萄柚多找一条销路,卖个好价格。但她没想到一条小小的微博有这么大的力量,引起这么多爱心人士关注。

“柠檬销售都是父亲在负责,我们或许并不清楚具体情况,微博上那张图片不是我故乡的,那个奶奶也不是我的女儿,图是从别处找来配起来的。”代述梅说。

针对这条微博的轰动效应,安岳县柠檬产业局也发布了相关说明:安岳县葡萄柚的最佳采摘期在每年的10月20日到11月10日,为提升安岳柠檬的品质,该县严禁葡萄柚早摘早卖的现象,也就是说目前潼南才刚才步入葡萄柚采摘销售的季节。今年安岳柠檬鲜果产值在30万吨左右,每年在上海市场销售6万吨左右,国际市场则有8万吨左右,县内加工企业能消化4万吨左右,安岳柠檬肯定不会出现卖不出去的情况,后期价钱就会下降。

有网友在转发评论时说:“微博上说1元都没人要,我联系时,她又说价钱还没定,还在等竞购,我认为她这就是一种促销手段,把网友的爱心当作了商机。”

福来品牌营销顾问机构董事长娄向鹏剖析称,农产品丰产不丰收、增产就难卖是个极为普遍的现象,而且年年出现,只是品种轮回。从山药、大蒜到羊肉、土豆,从南方的苹果到北方的水果都是这么。网友的热心、超市的对接尚且可以减轻燃眉之急,但货运体制不完善,不把小农经济整合成市场化的企业经济、产业经济,就很难从根本上解决问题。

“正是通过微博给我们带来的甜头,更加让我们倍感原先不注重信息流通的切肤之痛。特别是一些季节性农副产品,如果在养殖时没有信息指导,那在播种时就埋下了滞销的帮凶。信息不畅通,光靠网友的爱心解决不了长久问题。”已经被聘为新浪网农业特约观察员的王涛坦陈。

又到丰收季,菜(果)贱伤农的循环仍然没能打破,土豆难卖、苹果滞销、石榴积压……但与以往不同的是,微博这个抒发民意的社交平台,担负起了发布农产品供需信息的角色。

一条农副产品求销路的微博被数万次转发,收到几百个反馈信息及购买电话。但是,被爱心包围的广东宜川县果农发觉,几十斤、几十箱苹果真的无法借给网友,因为“发快件比苹果钱都贵”;而一条长达7天、被转发9.9万次的地瓜销售信息,最终售出的不到积压总数的十分之一。

如果一切顺利,10月23日,陕西省延安市宜川县云岩镇副镇长王涛,会亲自押解18吨、1600多箱该镇刘家庄村出产的苹果前往广州。这是他通过微博吆喝卖苹果,在现实中成交的第一张订单。“10天时间,七千多条转发,最终促使这一笔生意,比日常工作冗长多了。”王涛说。

从发布微博、回复网友寻问,到摘果、过秤、隔条、套网以及装箱运输等9个环节,全部由人工操作完成。特别是验装苹果,王涛除了亲自上阵微博买转发,每个袋子上还贴着售出农民的姓名。“虽然网友晓得是被暴雨打过的重伤苹果,但有皮创伤可以,重伤的绝对不行微博买转发,人家献爱心,咱不能伤人家。”

“这还幸好上海这边有共识网接应,否则光一箱一箱地统计网友报数,把数据汇集下来,就得占用很长时间,而且一两个网友要几箱果子,也无法发货啊。”王涛苦笑着说。

正是那位有2000多名微博粉丝的时尚副镇长和女大学生村官卢延佳,通过微博,把40多吨“受伤”苹果卖到了上海、深圳和福州。

副镇长微博吆喝卖苹果

从10月12日晚上8点半开始,新浪微博上一条“副镇长吆喝卖苹果”的微博开始被热转。实名认证博主、云岩镇副镇长王涛在微博中说:“今天村民们含着泪告诉我,他们还有约10万斤红富士苹果没定出去。夏天遭暴雨袭击,果面重度损坏,果商一看达不到商品果要求,扭头就走。全镇苹果已基本订完,村民说那些损坏苹果单价2.5元就行,他们都是靠天吃饭呐。”王涛留下了自己的手机号码,希望你们能传递爱心。

“平时就爱发微博,今年8月份我就发布过一条宜川县城郊路难走的信息,关注度很高,路面很快就修好了。”王涛说,但他的这条“爱心传递”的微博,还是远远超出了“路难走”那条的影响力。

当晚,仅2个小时这条微博就被转发2000多次。

第二天,王涛更新微博并回复网友说:“说实话,我真的很吃惊,今天上海、深圳、南京三地的网友,对我们的困难表现出了极大的热情。买苹果的网友一定要把您的电话和订购数目留给我,我好统计。”

就在王涛为刘家庄村的10万斤苹果奔忙在果园和微博之间时,内蒙古呼伦贝尔后旗农户李继文也开通了新浪实名认证微博。“往年地瓜都集中成熟、集中上市,人手难找,价格也实惠,今年我本想种晚季地瓜,能错开上市高峰,也好雇人,没想到我的地瓜丰收时,市场早已饱和了。”10月19日上午,李继文告诉记者,他家积压了700多吨地瓜。

10月13日,新浪微博的一名工作人员获知李继文的情况后,主动跟他联系,并替他开通了微博,短短7天时间,网友转发了99381次,仅有的5条微博招来1268名网友关注。

13日早上7点半,王涛的微博被《领导力》杂志社社长、共识网负责人周志兴转发,并评论说“大家帮忙吧,十万斤苹果虽然一分就没了”。王涛说他跟周志兴也仅限于微博互粉的关系。“我常常看共识网,也常常给他发私信,但他不是每次都回。”

14年前,柯受良在宜川县壶口瀑布飞越长江时,周志兴任活动总指挥。“在那里呆了半年多,我了解哪里的情况,盛产苹果,口感好,含糖量也高。但经济落后,如果有10万斤卖不出去,果农的日子会很难过。”周志兴说,他首先想到的就是一定要先转发上去。

“后来我认为光转发疗效不显著,还不如直接买一些,发给职工当福利,剩下的让上海的网友认购。”周志兴说,他还让网站的编辑部校长王科力在共识网首页发布了一条“欢迎出席买苹果助农活动”的公告。

通过微博转发,网友“大师张小样”看到共识网乐意提供一个广告位。“我曾经跟王涛联系过‘随手送书’下乡活动,没见过面但彼此了解。”“大师张小样”告诉记者,随后,他设计的“购苹果4代引领时尚时尚,买4箱苹果帮助无助果农”的广告语挂在共识网首页中间位置。

物流不畅:让爱心死在路上

“北京18吨、深圳7.5吨、海口10余吨,8天接到订单40多吨,受损苹果解决了八成。”王涛高兴地说,事情解决得差不多了,也算没告慰“百姓小于天”这个笔名,最终还得谢谢网友的爱心。

李继文微博卖红薯其实没有王涛卖苹果这么顺畅,“都是好心人啊,但有的要几斤、几十斤,量太小,运费又高,实在不好寄。”19日,50岁的李继文仍然很狂躁。截至昨晚,他去年收获的700多吨地瓜,卖出去还不到60吨。

最初,王涛和李继文一样,也面临同样的问题。“一箱苹果20斤,50块钱;如走快件,按1公斤20元快件费算,仅快件费就得200元,物流也是同样道理,而且如何付款也是个问题。”王涛说,按照当地的经验,一般按12吨约1100箱起运,一箱22斤,加上包装,一箱66.3元,再加上邮费一共77130元。

“本来我只是想自己买一点,发给职工当福利,但12吨起运,我没有这么多职工啊。”周志兴说,后来,他发觉有不少网友跟他一样,想买一些,但邮费太高。“那干脆就由我们先凑钱,买12吨到上海,给自己职工发四五百箱,剩下的让网友认购。”

结果又有些超出周志兴的意料,认购总量达到了18吨。苹果用小车运到上海后,宅急送快递公司也乐意以10元钱一箱的优惠价,给认购网友送货上门,代收款项。

“卖苹果是一件小事,但希望通过这件事,能给当地的果农构建一个好的销售网路或新的销售渠道,通过这个平台,让全省的网友实现联动,这才是最重要的。”深圳一位有电子商务背景的卖家陈丽觉得,现有的运作方式有些不现实,因为不可能每位城市都有像共识网这样有公信力的公司,愿意提供一个承当风险的平台,能让你们信任。而且苹果从采摘到运输也须要一段时间,最终送到爱心人士手里可能须要10多天。

“一提到农户,多数人会以怜悯的心态,愿意帮一把。但她们平时想吃苹果,可能走几分钟路才能买到,这种方法就须要网友有足够的爱心和耐心,多数人可能一想到那些就打退堂鼓了,其他农副产品也是同样道理。”陈丽说。

而上海网友“白板报”在天猫上帮助辽宁彰武的父亲卖柿子的经历,再次印证了农业电子商务的最大困局就是货运。

10月11日,是“白板报”淘宝店开业的第6天,成交记录却由159笔跌至103笔。“因为跟我们合作的快递公司停水,对方就玩起了消失,理直气壮地让我的快递晚发了一整天,最终只能损失几十张订单,给顾客退票;好不容易选择另外一家快递公司,对方却不习惯用QQ接受订单,我们还得自己掏钱给快递公司配个助理。”

“白板报”在自己的博客上总结说,对于农产品淘宝,货源不是问题,价格不是障碍(因为绕过各级批发商跟消费者直接碰面),甚至销路也不是弱项,最大的问题是货运。

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