一条57秒的短视频，看中国卡车司机如何玩转电商

凭着一条57秒的条秒短视频，货车网红狗哥一早上卖光了16吨大蒜。短电商袁记短视频热门业务教程网

事情要从618前几天说起，视频快手涨粉丝3元1000当时狗哥帮一位老总运一批紫洋白菜到上海售卖，看中原以为很快能够付钱回程，车司没想到三天卖了一半都不到。机何紫洋白菜不易储存，玩转狗哥认为老总也不容易，条秒于是短电商自己掏腰包优价收了这车大蒜，准备第二天在附近的视频集市上优价转卖。

第二天一早，机何附近有卡友（货车司机）过来把大蒜整吨拉走，玩转也有人开着货车来，条秒把大蒜装满整个后备箱，还有未能到现场的网友，希望直接转钱以示心意。最远的来自北京和天津，特意驾车200多公里见狗哥，有人把大蒜拉回本地卖，或是拉回到自家酒店。

狗哥在抖音上有近300万关注，对她们而言，“这那里是买香菜，明明是出席关注碰面会”。

按每亩3-4毛（整吨3毛，整袋4毛）的价钱估算，这16吨（32000斤）菠菜卖了近1亿元。

据《中国货车司机调查报告（No.1）》（以下简称“报告”），在中国有3000万名货车司机，一部份活跃在短视频平台如抖音、抖音和火山上，她们称自己为卡友。

长年奔忙在路上，快手涨粉丝3元1000碎片化的短视频是消解孤单，结识同学，互助找货的最好方法，假如一不留神成了红人，电商带货、直播打赏和品牌赞助似乎能在辛苦街车之外，为她们带来新的收入。

从左至右：云歌、宝哥、宏姐

所有货车网红中，狗哥可能是最红的一个。我们好奇的是，狗哥，甚至其他货车网红，凭哪些有这么大的呼吁力。

“组团出道”的货车司机

打开抖音抖音等短视频平台搜索“卡车司机”，页面上跳出一系列以“卡车司机”为前缀的帐号，训练算法几天以后，主页推荐几乎被诸多人气不等，内容各异的货车司机占满。好多刚开始玩短视频找卡友的货车司机，可能都经历了这个过程。

从左至右：抖音、抖音、火山（从关注量级来看，抖音上过百万的货车网红相对更多）

因为货车司机连续作业的职业特殊性，平台上多的是夫妇档、兄弟（姊妹）档和兄妹（母女）档。相比个人博主，她们多了一些互动性和人情味，甚至是话题性，也更容易导致用户的共情。

跑长途客车，一趟出来，短则一十天，长则三五天，只有不断轮班能够减短时间，一个月多跑几趟。夫妇档是最常见的货车搭档，她们是彼此照料和帮助的战友，也是视频里对方生活的记录者。

狗哥是抖音甚至全网最有人气的货车司机，也是最有名的夫妇档之一，单条视频浏览量一般在300万以上。关注给他打上“为人友善”、“做饭好吃”和“爱妻子”的标签。

在卡嫂（货车司机的父亲）宝嫂记录的视频里，狗哥熟练地切着红薯丝、大火颠勺，炒出一盆拿手的酸菜青椒丝。嫌加油站里35元一餐太贵，狗哥带上餐具生火煮饭，路上巧遇卡友或在“同城”发现卡友，狗哥会约请她们一起喝水，“蹭饭”最多时，能达到近30人。这种卡友们拍下“偶遇网红”的派对，在平台上带来二次传播。

狗哥也会用手机自拍和宝嫂的互动，更多时侯，狗哥和网友分享全省，甚至全世界的风情，和宝嫂走南闯北的生活，以及，和天南海北的卡友们的碰巧聚首。

狗哥第一次失火是在2018年7月，宝嫂拍下了睡在油箱边的狗剩，以及挤在窄小后排睡着的两个卡孩儿（货车司机的女儿）。这条视频被推上热门，生活的真实一下子击中了无数个卡友和网友抖音粉丝哪里有卖，截止目前，这条视频浏览量接近900万。

不仅寒假期时常带儿子出车，多数时侯，狗哥和卡嫂只能通过陌陌每晚在视频里和儿子聊聊话。有一次，儿子发烧不退，举着手机和儿子视频的宝嫂担心得掉泪水，这一幕被狗哥拍出来，再一次引发网友的共情。

“报告”数据显示，货车司机的未婚比列达到89.4%，有小孩的家庭比重接近95%。不过，卡友们的视频里极少有小孩出现，母亲在外街车，儿子留在老家，交给父亲母亲照料。狗哥一有空会回去见见儿子，但更多卡友常常一年就能和家人团聚一次。每位人都有孙辈或母亲的身分，这种牵挂和辛苦就像人之常情，最容易触动人。

在抖音上关注近百万的「安徽宏姐」也是其中一个。

宏姐是视频主角，掌镜的是父亲小宇。夫妇俩长期在路上，两个儿子留在老家，一年回一次。提到儿子的视频常常成为视频浏览量的峰值，例如宏姐说：昨天卸完货，下午就可以回去了。当时正处春节期间，一系列回乡视频为宏姐带来数十万新关注者。

湖南宏姐

据小宇介绍，在老家河南南阳，还有无数个客车家庭，她们组成夫妇档、父子（女）档，兄弟（姊妹）档，承当养家重担。

「开卡车的云歌」和卡爹（货车司机的女儿）老陈是稀少的父子档。云歌脸上挂着“美女货车司机”、“业余赛车手”等标签，由于从小喜欢车，加上家里有年迈的父亲母亲和念书的儿子，云歌选择和母亲一起开卡车贴补家用。

驾车飒爽，性格阳光，云歌在抖音、抖音和微博上都积累了一定关注。最出名的一次，云歌在18米长的货车上挂条幅，“我开卡车养你，你给我感情就好。”有碰见的网友拍下条幅，云歌一时成了话题人物。

云歌和家里人一起开了“云歌车队”，车队卡友在车身上贴上标，在短视频id后加上（云歌车队）的后缀。线下卖车拉货，线上呈矩阵互动。一年过去，尽管云歌的主页介绍仍然是“单身女司机”，但货车和网路改变了她的生活。

除据悉，还有姊妹搭档。四小妞（四小妞~轻卡女司机隋金荣）和五丫头（五丫头轻卡司机）是最知名的货车姊妹，不仅发布开卡车的生活，两姊妹也会在直播里和网友聊天和跳舞。在煤厂开了近六年轻卡，姊妹俩如今总算开始跑别的线路。她们曾在进藏线上巧遇狗哥夫妇，同框的视频也为双方带来不少新流量。

在货车短视频内容里，巧遇同框十分常见。到了新地方，有人会发布位置，也有人会打开同城，假如同在一个休息区，卡友们会相约一起喝水，互动，拍视频，交流线上和线下的挣钱渠道。

只和货车相随的生活太单一，互联网上的陌生人和服务区里巧遇的同行，几乎成了货车司机们社交圈的全部。

货车司机都用抖音抖音做些哪些？

“报告”提到，货车司机普遍使用智能手机，甚至不止一部，日平均手机上网的时间为4.44小时。

据新榜了解，货车司机每日在车上的时间历时20小时，只有喝水、加油的时侯就会停出来。智能手机便承当着劳动工具和人际沟通的角色，甚至是人气主播们的直接变现手段。

信息互通

“报告”中提及，网路找货、定位导航、呼叫搜救、朋友互动、消磨时间和联系亲友是货车司机使用智能手机与互联网的六件主要事项。

2017年开始在抖音上发布短视频后，狗哥每到一个地便捷会报告当地的路况、货运情况，也会趁着轮班的时侯了解路况信息。相比于陌陌上的封闭好友圈，短视频平台是她们获取信息最快捷的方法。卡友之间也会共享货源信息，宏姐长期固定在广州-深圳线路，熟悉的网友会向她们推荐货源。

卡友互助

但那些货车司机也表示，尽管成了网红，但几乎没有货主直接通过短视频平台联系她们发货，垂直App如运满满和卡车帮依旧是她们主要的联系方法。

人气变现

直播是最直接的人气变现方式。狗哥每次开直播都能收获2000-5000元不等的打赏，几乎是每月收入的1/3-1/4。排在榜一的一般是各类电商品牌，希望通过主播口播引流。

另一类是直播和电商，不少货车网红开通了购物车功能，卖的多是货车上使用的工具、方便乳品等，昕昕之火的抖音小店，销售总额3700件，宏姐也有1200件左右的销量。比起专职带货网红，货车司机的购物车只是顺手而为。“虽然平台解决了供应商和货运的问题，她们也少有时间处理用户下单的地址转接”，宏姐告诉我，

更多积极拓展的货车网红，也会尝试和垂直品牌的合作。例如6月来上海出席某货车俱乐部活动的昕昕之火，在视察福田潍柴鞋厂时，对现场讲解进行了直播和送礼。于品牌而言，这种网红直接面向开卡车的目标用户，更有利于品牌文化渗透和销售转化。

昕昕之火视察福田潍柴

尽管人气直接对应变现，但狗哥甚少开直播。由于高人气，有电商打赏，也有网友刷礼物。他不懂怎样喊关注帮电商引流，也心痛网友的辛苦钱，索性就一个月甚至更长时间才直播一次。有人说，狗哥若果不驾车，靠直播才能生活得更好。但狗哥说他还想好好驾车，直播只是交流工具。

在狗哥看来，作为货车网红，自己的特性和竞争力就是开卡车的业务能力，一旦不驾车，货车网红无从谈起。

互联网货车文化：虚拟团结

卡友地带是最大的货车司机社区之一，最活跃的蓝筹股是“互助”，每条求救帖下都有数十条回复。这正是货车司机群体中的特殊文化，每位货车司机或多或少都曾遭到过汽车故障，致使她们更愿意向附近的卡友伸开援手。

今年12月，货车司机小辉辉夫妇俩上青藏线时，由于缺氧，不幸在路起来世。当时，这条信息刷爆了抖音主页，在社交网路上二次发酵，还得到了卫视关注。正从西藏经五道梁驶回西安的张延斌与好友王山间当即折返，换掉破了后窗的车头，一路不停，驾驶三天一夜将货品送到西藏。

在接受上观新闻专访时，王山间表示，“跑货车的，哪有不遇到意外的。尤其是青藏线，叫施救，半天都没人来，有司机路过能帮就帮了。明天我帮你，今天就有他人帮我。”

“报告”认为，互助链条成为货车司机群体内部的联接纽带和支持机制，但是在“卡友”的符号下巩固了她们的群体认同。通过短视频网红的影响力，这些互助和抱团感得到进一步强化。

狗哥有几条视频浏览量超千万，是他在等卸货时在货车前跳网红舞。街车太辛苦，他一有空休息还会给自己找点乐子。近来，狗哥准备走一趟拉萨线，但要在照料好女儿的期终考试以后再去。青藏线的邮费一般比普通线高出1/4，而冬季也是高反程度相对较轻的季节。

对于短视频内容，宏姐告诉我，出车的人都晓得，干净的车箱和司机、沿途的景色，多少有一些“粉饰”的成份：“不体面的脏乱和辛苦，自己晓得就行了，没必要拍下来。”

明天早上11点接到我的访谈电话时，宏姐和小宇刚结束从南京到上海的15个小时的车程，正在等待卸货。货区常常在近郊抖音关注哪里有卖，开了无数次北京-上海线，宏姐和小宇也甚少进县城逛逛北京的景色。而下一趟，就在当日下午，她们要再度驱车1000多公里把货送去北京，不休息轮班开的话，第二天可以送达。

为何货车司机会成为短视频平台上一个奇特的存在？这个问题我问了好多人，答案好多。看完几十个货车网红以后发觉，大约是由于她们展示了一份辛苦、高危又有点甜蜜的工作的概貌，更重要的是，作为3000万货车司机群体中的写照，认清生活的真相后，她们仍然热爱生活。

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